2017年上半年是共享单车爆红的时间段，黑、白、黄、绿、蓝、橙、“土豪金”，五颜六色，随地可见，目不暇接。然而，2017年下半年，多家共享单车企业进入“严冬期”，卷款跑路的、倒闭破产的层出不穷。

共享单车的出现，解决了上班、回家“最后一公里”的问题，既低碳环保又省时省钱，当然，乱停乱放现象也是屡禁不止，市政规划的停放点，看到的也是横七竖八、东倒西歪的共享单车，车座不翼而飞、把手缺胳膊、掉链子，影响市民出行的心情，公众体验降低。共享单车一方面方便了公众绿色出行，另一方面也占用了不少公共资源。

2018年3月23日由广东省消费者委员会提起的共享单车消费民事公益诉讼全国的第一案——“小鸣单车案”一审宣判，广州市中级人民法院当庭宣判，判决被告广州悦骑信息科技有限公司按承诺向消费者退还押金，如不能满足退还押金的承诺，则对新注册消费者暂停收取押金，同时在本判决生效之日起十日内，将收取而未退还的押金向“小鸣单车"运营地的公证机关依法提存，并向未退还押金的消费者公告，并于本判决生效之日起十日内，以公众足以知晓的方式向消费者真实、准确、完整披露押金收支、使用、退还等涉及消费者押金安全的相关机制和流程等信息，将披露内容向注册地公证机关进行公证，并向注册地工商行政管理部门备案。

我们来研究研究共享单车靠什么盈利？有不少人指出“共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张。”

咱们来做一个简单的分析：

1、租金

众所周知，共享单车不可能靠租金赚钱，至少目前看靠租金赚钱是不现实的。 “半小时一块钱” ，需要靠租金赚钱就需要超高使用频率，小额高频，但是高频使用的损耗极大，运营维修维护成本远比租金高，靠租金赚钱基本上不可能，除非继续砸钱扩大市场占有率，最终成为“寡头”，一家独大后再涨租金。

2、押金

很多人提到“押金”的问题，认为平台靠押金挣钱。ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元，摩拜押金为每人299元。一辆共享单车可以被多次使用，每一用户可以使用一至多个APP，每一APP使用押金99-299元不等，按照一个用户一份押金200元估算，2017年年初摩拜用户量已超过1000万，2018年3月统计数字显示某单车平台月活用户量超1000万。照此计算，平台收取押金约20亿元。

使用单车APP期间，退押金，从“秒退”，到“一至七个工作日”，后来一个月也没退，半年也没退，最终没钱可退、没地儿可寻。不少用户质疑“申请退款并到账时间差里，平台拿这笔庞大的资金在做什么？押金放在谁的兜里？”

面对公众质疑时，平台答复“平台开立了专门的银行账户，用来存放押金，做到专款专用”，银行方面答复“开立账户为一般存款账户，资金可以自由进出，并非监管专户”。也有平台解释“押金部分是留存用于客户的退款需求，在保证押金随时退还的情况下，其他一部分押金是用于继续生产车辆”；某单车公关部相关负责人曾表示“公司从财务角度出发，对这笔资金也会进行一些较为稳妥的操作，比如购买一些风险较低的理财产品，但这样做的目的纯粹是为了保值，并非是为了盈利。”“作为生产环节的投入”、“理财产品没到期”都能解释“为什么我的押金很长时间退不回来”的问题。资本是逐利的，巨额押金形成的利益也是极其可观的，平台在押金的交与退之间完成了类似于募集资金或无息融资的过程，当然要利用这笔巨资做一些事情了，比如“钱生钱”。

那么同样，问题又来了？现在很多平台提供免押金，甚至免费骑服务，他们如何做到盈利呢？

也有不少人提出共享单车平台实际可能依靠大数据的收集、分析、整理并加以利用进行新的投资，以此作为共享单车平台的盈利点。共享单车扫码后可记录并获取你的日常出行路线、停车点、生活习惯……这些会形成一个“商业数据人”模型，有了这些精准的数据，为其他新的投资提供了便利，提供金融、消费及日常信息，节约了尽调成本，为新的投资提供精准有效的定位。

元芳，你怎么看？？？

作者：谢艳律师

陕西韬达律师事务所